El intercambiador de calor es un componente importante del intercambiador de calor de placas. Durante el montaje, se utiliza adhesivo para fijar firmemente la junta a la ranura de sellado de la placa, y la junta se coloca en la ranura circunferencial del orificio según las necesidades del flujo de fluido, asegurando o evitando así que el fluido entre en el canal entre las placas y lograr el propósito del intercambio de calor. El material, la forma estructural y la relación de compresión de la junta de sellado están directamente relacionados con la eficacia del sellado del intercambiador de calor de placas. Los materiales de juntas de sellado comúnmente utilizados actualmente incluyen caucho sintético y caucho de amianto. El caucho sintético a menudo utiliza caucho de nitrilo, caucho de monómero de etileno propileno dieno y caucho de flúor. Los indicadores de rendimiento físico del intercambiador de calor de caucho sintético dependen de la deformación por compresión permanente y el alargamiento de rotura en condiciones de funcionamiento. Los indicadores de dureza de las juntas de sellado de caucho deben determinarse en función de la forma y la cantidad de compresión de la ranura de sellado.
También hay muchas formas estructurales de juntas de sellado, con formas de sección transversal aproximadamente rectangular, trapezoidal, hexagonal, pentagonal y otras. Hay dos tipos de formas comúnmente utilizadas: una es la forma en la que apunta la sección superior de la junta de sellado; Otra forma, con la parte superior plana. El primero aumenta el grado de deformación de la junta de sellado debido a la diferencia de tamaño desde la punta hasta el centro. De hecho, su diseño estructural sigue siendo un sello plano, mientras que el sello no lineal lo es porque la parte inferior de la ranura de sellado de la placa es un plano.
Cuando existen defectos en el plano inferior de la ranura de sellado de la placa, esta estructura puede contrarrestar algunos de ellos. El propósito de este último diseño es reducir la compresión del intercambiador de calor, y su forma de compresión es compresión plana. Su principal inconveniente es que durante el proceso de montaje de las placas, las placas son propensas a desalinearse, a ejercer una fuerza de sujeción excesiva y a deformarse. A través de investigaciones de análisis y experimentos, se muestra la sección de la junta correspondiente a la ranura de sellado, lo que simplifica el montaje y mejora la capacidad de soporte de presión de la placa. La relación entre la cantidad de apriete de la junta de sellado y su espesor original, también conocida como relación de apriete, se utiliza como base de diseño para la junta de sellado.
Con base en años de experiencia en diseño y análisis de las estructuras de sellado de una gran cantidad de intercambiadores de calor de placas tanto a nivel nacional como internacional, el autor cree que una relación de apriete del 20 % al 25 % es ideal.
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